新聞資訊
新聞資訊
623 次
11月6日消息，隨著中國新能源汽車的蓬勃發(fā)展，相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)也在不斷進(jìn)步，比如鋰電池，如今全世界有70%的鋰電池在中國生產(chǎn)，做到了絕對的遙遙領(lǐng)先，全球第一。據(jù)央視報道，20世紀(jì)90年代，日本憑借其在基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池領(lǐng)域的突破，率先取得了技術(shù)優(yōu)勢并迅速推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。面對這一新興技術(shù)領(lǐng)域，中國科研團(tuán)
587 次
9月27日消息，據(jù)媒體報道，中國在全球鋰電池零部件領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了80%以上的出貨量，確立了統(tǒng)治級優(yōu)勢。鋰離子電池由四個主要部分組成：正極、負(fù)極、電解液和隔膜，中國企業(yè)在這四個方面的全球市場份額分別達(dá)到了89.4%、93.5%、87.4%和85%。根據(jù)東京矢野經(jīng)濟(jì)研究所的報告，中國電池企業(yè)的市場份額在兩年內(nèi)增長了13.1%，與此同
680 次
9 月 9 日消息，松下今日官宣，Panasonic Energy（松下能源）準(zhǔn)備開始量產(chǎn)4680 圓柱形汽車鋰電池。松下官方稱，該公司已經(jīng)完成了 4680 圓柱形汽車鋰離子電池的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，這標(biāo)志著“備受期待的行業(yè)突破”。該公司還改造了其位于日本西部的和歌山工廠，該工廠將成為新電池的母工廠。松下今天舉行了開幕式以紀(jì)念這一
4886 次
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。鋰電池1.OCV測試OCV測試是對于單體電池開路電壓、交流內(nèi)阻、殼體電壓
644 次
進(jìn)入2024年以來，以比亞迪引領(lǐng)的電動汽車大降價，外加上3月13日國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》的落地，讓我國整個新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了躁動模式。比亞迪喊出“電比油低”的口號，把諸多同行打得暈頭轉(zhuǎn)向，一向價格堅挺的特斯拉也被動降價，很多傳統(tǒng)燃油車價格甚至腰斬。那么在新能源汽車市場日新
884 次
3月4日消息，工信部公布了《2023年全國鋰離子電池行業(yè)運行情況》。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，2023年全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh，同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。其中，2023年動力型鋰電池產(chǎn)量675GWh，相比2022年（545.9GWh）同比增長23.65%。要知道，2022年動力型鋰電池產(chǎn)量同比2021年增長可
667 次
IT之家1 月 9 日消息，哈佛大學(xué)約翰?A?保爾森工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院 (SEAS) 的研究人員近日開發(fā)了一種新型鋰金屬固態(tài)電池，可以充放電循環(huán)至少 6000 次，比任何其他袋式電池都要多，而且可以在幾分鐘內(nèi)完成充電。相關(guān)研究成果發(fā)表在知名學(xué)術(shù)期刊《自然材料》上?！颁嚱饘訇枠O電池被視為電池領(lǐng)域的圣杯，因為它的容量是
421 次
1 月 13 日消息，據(jù)韓媒 The Elec 今日報道，在 CES 2025 展會上，三星電機(jī)首席執(zhí)行官張德賢（音譯）透露，公司計劃于今年推出小型固態(tài)電池的原型，并計劃在 2026 年擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。他在上周于拉斯維加斯的新聞發(fā)布會上表示，三星電機(jī)的固態(tài)電池在能量密度和容量上已達(dá)行業(yè)頂尖水平。由于基于氧化物的材料體系，該電池不僅
374 次
11月8日消息，太藍(lán)新能源昨日與長安汽車聯(lián)合舉辦無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會，行業(yè)內(nèi)首推鋰電池 “減材制造” 理念，展示了雙方在新型固態(tài)電池技術(shù)方面的顛覆性創(chuàng)新成果。據(jù)了解，此次發(fā)布的無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)在安全性方面顯著提升，半固態(tài)特性使能量密度有更大突破，能解決消費者續(xù)航焦慮，還有望降低成本，提高新能源汽
619 次
10 月 24 日消息，" 北京亦莊 " 公眾號今日上午發(fā)文宣布，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)，這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司投資建設(shè)的產(chǎn)線。該線的投產(chǎn)，標(biāo)志著純鋰新能源研發(fā)生產(chǎn)的純鋰 50 安時數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段。據(jù)該公司副總經(jīng)理周林路介紹，全固態(tài)鋰電池主要
