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2025年2月24日,歐洲通信衛(wèi)星組織集團(tuán)、聯(lián)發(fā)科股份有限公司和空中客車防務(wù)與太空公司在歐洲通信衛(wèi)星公司OneWeb低地球軌道（LEO）衛(wèi)星上進(jìn)行了世界上首次成功的5G非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）技術(shù)試驗(yàn)。這些測試為5G NTN標(biāo)準(zhǔn)的部署鋪平了道路，這將在未來的大型生態(tài)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星和地面的互操作性，降低接入成本，并使全球5G設(shè)備能夠使
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隨著信息時(shí)代的到來，全球互聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮的作用越來越大，但少有人關(guān)注的是，總長140萬公里、400-600條海底光纜才是承載全球信息互聯(lián)的關(guān)鍵——這些看似不起眼的海底光纜是5G網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、視頻流、金融交易乃至科研、外交等不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。另一方面，它們又經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而受損，如何減少這樣的風(fēng)險(xiǎn)，成
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5G的引入顛覆了汽車行業(yè)。5G 汽車憑借其驚人的速度、更好的連接性和更低的延遲，將會(huì)改變汽車的工作方式。5G 的采用將使汽車變得更安全、更高效。5G 在聯(lián)網(wǎng)汽車中的未來涉及內(nèi)部和外部天線的戰(zhàn)略整合，幫助汽車與 5G 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高速、低延遲且可靠的通信。這種 5G 通信使得高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、實(shí)時(shí)交通更新、遠(yuǎn)
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10月30日下午消息（蔣均牧）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日上午，第十五屆全球移動(dòng)寬帶論壇（MBBF 2024）在土耳其伊斯坦布爾隆重召開。華為公司副董事長、輪值董事長胡厚崑通過視頻形式作了開幕致辭。他指出，2024年移動(dòng)產(chǎn)業(yè)迎來一個(gè)重要里程碑，6月份首版本5G-A標(biāo)準(zhǔn)3GPPRelease 18正式凍結(jié)，截止到目前，已有60家運(yùn)營商與產(chǎn)業(yè)伙伴
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9 月 29 日消息，德國大陸工程服務(wù)公司(CES) 宣布旗下 X4工業(yè)無人機(jī)已投入批量生產(chǎn)，號稱是德國首款工業(yè)無人機(jī)。這款無人機(jī)采用四軸設(shè)計(jì)，主要用于巡檢場景，官方強(qiáng)調(diào)其能夠與 CES 的綜合控制中心平臺集成，支持創(chuàng)建無人機(jī)編隊(duì)進(jìn)行超視距飛行作業(yè)，最多可一次控制100臺無人機(jī)群。此外，該無人機(jī)支持
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9月9日消息，據(jù)中國廣電官方介紹，近日江蘇有線攜手江蘇移動(dòng)在蘇州地鐵完成5G-A三載波聚合（3 Component Carrier，以下簡稱3CC）共建共享網(wǎng)絡(luò)部署。這也成為全國首個(gè)地鐵5G-A共建共享網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)，現(xiàn)網(wǎng)實(shí)測下行速率超過2.7Gbps，顯著提升了地鐵場景下的整體用戶體驗(yàn)。據(jù)悉，本次試點(diǎn)部署在蘇州1號線東環(huán)路站，應(yīng)用5G-A 3
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7月17日消息，近日，紫光展銳5G移動(dòng)通信芯片成功通過墨西哥運(yùn)營商Telcel的技術(shù)測試，可在其5G、4G、3G網(wǎng)絡(luò)上穩(wěn)定流暢運(yùn)行。Telcel測試結(jié)果顯示，紫光展銳T740、T750、T760、T765、T820等五款5G芯片均成功通過了其多項(xiàng)驗(yàn)收測試，包括兼容性、功能性、互操作性、性能表現(xiàn)等。紫光展銳5G芯片采用八核架構(gòu)和6nm先進(jìn)工藝，內(nèi)置金
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2024年5月28日 - 專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 （NPI） 代理商?貿(mào)澤電子（Mouser Electronics） 推出5G資源中心，為工程師提供有深度、可信賴的資源。貿(mào)澤的這個(gè)技術(shù)資源中心提供豐富多樣的知識內(nèi)容，介紹可靠低延遲網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展?fàn)顩r。5G這一全球無線標(biāo)準(zhǔn)提供更高的帶寬，提高了設(shè)備的連接速度，擴(kuò)展了連接距
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電子系統(tǒng)工程師們正在適應(yīng)5G基站設(shè)計(jì)領(lǐng)域的重大變革；包括發(fā)射/接收通道的數(shù)量從4個(gè)激增至高達(dá)256個(gè)。同時(shí)，這些基站的頻率范圍也有所提升，從原先的1GHz擴(kuò)展到現(xiàn)在的3-4GHz，并有望達(dá)到7GHz。隨著更多通道的引入（如上述256個(gè)收發(fā)通道這樣的配置），對既高效又具備精確信號能力的功率放大器的需求也愈發(fā)迫切。此外，推動(dòng)構(gòu)
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在當(dāng)今快節(jié)奏的數(shù)字時(shí)代，半導(dǎo)體技術(shù)是創(chuàng)新的支柱，推動(dòng)著電子制造的發(fā)展。從對更小、更強(qiáng)大的處理器的不懈追求，到連接和計(jì)算范式的突破性進(jìn)步，半導(dǎo)體行業(yè)不斷突破可能的界限。以下是正在徹底改變電子制造的半導(dǎo)體技術(shù)：3nm工藝量產(chǎn)向 3nm 工藝技術(shù)的過渡標(biāo)志著半導(dǎo)體制造的一個(gè)重要里程碑。當(dāng)晶體管尺寸縮小至3納米時(shí)，可
