新聞資訊
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01V2X技術(shù)概述在前面的幾篇文章分別介紹了自動駕駛在環(huán)境感知領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)點，主要介紹了如何通過雷達配合視覺技術(shù)實現(xiàn)車輛自身的智能。其實在環(huán)境感知方面，除了利用車輛自身的智能，還可以借助外部環(huán)境實現(xiàn)信息的獲取，這一類技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)。V2X（Vehicle to Everything）技術(shù)又稱為車用無線通信技術(shù)，本質(zhì)上
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·解決方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink標(biāo)準(zhǔn)物理層驗證測試·能夠執(zhí)行嚴(yán)格的物理層測試，對系統(tǒng)級芯片設(shè)計進行驗證，確?？煽俊⒖箶_的通信是德科技（NYSE: KEYS ）支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對 TEKTON3車聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)級芯片（SoC）進行驗證，確保其符合 3GPP5G新空口（NR）
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綜合俄新社、俄羅斯衛(wèi)星通訊社當(dāng)?shù)貢r間 5 日報道，俄羅斯副總理切爾內(nèi)申科 2 月 5 日表示，俄羅斯計劃 2025 年生產(chǎn) 1000 個國產(chǎn)5G基站，從而加快百萬人口城市 5G 網(wǎng)絡(luò)的部署進程。據(jù)其介紹，使用俄羅斯國產(chǎn)基站在當(dāng)?shù)卮蟪鞘姓归_ 5G 網(wǎng)絡(luò)的部署工作，預(yù)計從 2026 年開始。這一發(fā)展工作是在“現(xiàn)代和未來移動通信網(wǎng)
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據(jù)中國電信衛(wèi)星官方公眾號介紹，近日在國航地面機載仿真環(huán)境對雙方聯(lián)合創(chuàng)新項目——“機上網(wǎng)絡(luò)平臺VoWiFi項目”進行了課題驗收?；谂c民航客機完全一致的仿真環(huán)境，普通手機終端在飛行模式下通過機上互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境實現(xiàn)手機鑒權(quán)、三網(wǎng)語音、短信互通和視頻通話等功能，測試結(jié)果符合預(yù)期，用戶體驗與地面5G網(wǎng)絡(luò)一致且效果優(yōu)異。
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據(jù)中興通訊官網(wǎng)消息，近日，中國移動研究院攜手中興通訊在河北領(lǐng)克工廠、廣州明珞裝備等完成了高確定性工業(yè)基站的預(yù)商用驗證。據(jù)介紹，本次測試5G網(wǎng)絡(luò)確定性能力達到 8±[email protected]%，且通過了實際產(chǎn)線連續(xù) 7×24 小時穩(wěn)定性測試，驗證結(jié)果表明高確定性工業(yè)基站解決方案可以滿足工業(yè)現(xiàn)場控制（IT之家注：如 PLC
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秦博士和他的團隊正在進行未來無線通信領(lǐng)域的天線研發(fā)工作。他們需要在電磁頻譜的不同部分測量性能，包括8GHz-26.5GHz和60GHz-90GHz。前者用于為4G/5G開發(fā)先進的毫米波（mmWave）天線，后者用于測試E波段天線。然而，尋找一個能容納如此大頻率范圍的暗室非常困難。同時，位于新南威爾士州烏爾蒂默的UTS大樓里沒有空間安
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“移動通信的發(fā)展每10年一代”這個論斷是誰最先提出的？對此我求索了很久，但一直沒有找到答案。但無論如何，從1G到5G，就是按照這條定律發(fā)展過來了，至少是從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上。這應(yīng)該和摩爾定律類似，也是一個“自我實現(xiàn)的預(yù)言”。那么，6G之后，還會有7G，甚至8G嗎？這里再提一個預(yù)言：康波周期。所謂康波周期，是俄羅斯經(jīng)濟學(xué)
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近期，在5G NTN工作組的指導(dǎo)下，中國信通院聯(lián)合中國衛(wèi)通、中信科移動通信技術(shù)公司完成了基于中星26高通量衛(wèi)星的5G NTN透明轉(zhuǎn)發(fā)場景端到端在軌試驗。該試驗遵循5G NTN工作組制定的測試方案，利用中信科移動NTN終端、NTN接入網(wǎng)、NTN核心網(wǎng)設(shè)備以及中星26高軌高通量衛(wèi)星構(gòu)建的測試環(huán)境，開展了NTN關(guān)鍵技術(shù)試驗以及FTP上傳下載、
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隨著科技的不斷發(fā)展，無線通信技術(shù)已經(jīng)成為了我們生活中不可或缺的一部分。從2G、3G、4G到現(xiàn)在的5G，每一代通信技術(shù)的升級都為我們的生活帶來了極大的便利。而在這五代無線通信技術(shù)中，5G載波聚合技術(shù)無疑是一個重要的突破。那么，什么是5G載波聚合技術(shù)呢？它又將如何改變我們的無線通信體驗？接下來，就讓我們一起來揭開5G
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V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Vehicle-to-Everything）是一種創(chuàng)新的智能交通系統(tǒng)，通過車輛與周圍環(huán)境、道路基礎(chǔ)設(shè)施和其他車輛之間進行信息交互，實現(xiàn)智能化的交通管理和安全駕駛。本文將深入探討V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的定義、核心組成、關(guān)鍵應(yīng)用和未來發(fā)展。V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的定義和核心組成V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是基于車輛與周圍環(huán)境進行信息交互的技術(shù)
