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Nexperia今日宣布推出首款符合開放技術聯(lián)盟要求、適用于10BASE-T1S汽車以太網(wǎng)應用的ESD保護二極管。這些二極管具有非常低的電容（0.4 pF），意味著可以用于保護車內(nèi)網(wǎng)絡中采用更高數(shù)據(jù)速率的100BASE-T1或1000BASE-T1應用，同時仍能保持出色的信號完整性。這些低電容器件還能夠保護適用于100/1000BASE-T1標準的12/24/48V網(wǎng)絡
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物流與零售終端市場的高速增長正推動整個供應鏈對生產(chǎn)力提升與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。預計到2027年，全球包裹運輸量將達到2560億件，年復合增長率為8.5%，這一趨勢充分體現(xiàn)了高效滿足客戶需求的緊迫性。然而，當前的物流基礎設施難以快速適應這種增長，無法全面滿足消費者對當日送達服務和卓越客戶體驗的期待。本文將剖析手
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2月15日消息，在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍進行了發(fā)言。孫華軍透露稱，2024年，比亞迪已經(jīng)下線（中試）60ah全固態(tài)電池；將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。據(jù)了解，比亞迪早在2016年以前就已經(jīng)投入了固態(tài)鋰電池的研究工作。
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全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）已將TOLL（TO-LeadLess）封裝的650V耐壓GaN HEMT*1“GNP2070TD-Z”投入量產(chǎn)。TOLL封裝不僅體積小，散熱性能出色，還具有優(yōu)異的電流容量和開關特性，因此在工業(yè)設備、車載設備以及需要支持大功率的應用領域被越來越多地采用。此次，ROHM將封裝工序外包給了作為半導體后道工序
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圖片：傳感器、執(zhí)行器、電子控制單元、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、車載充電器、充電系統(tǒng)隨著完全自動駕駛技術的推進，車輛所需傳感器的數(shù)量和種類不斷增加，以便全面、可控地感知車輛周圍環(huán)境的動態(tài)變化。這些先進傳感器生成的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長，并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元（ECU），這為汽車以太網(wǎng)的采用鋪平了
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無論是早晚通勤，還是假日出游，駕乘已成為我們生活的一部分。據(jù)統(tǒng)計，全球汽車保有量已接近15億輛。作為主要的出行工具之一，汽車在人們的生活中占據(jù)著舉足輕重的地位，并且能為駕乘者提供個性化的出行體驗。如今，隨著人們在車內(nèi)時間增多，心儀的車漆顏色以及舒適的座椅，不僅滿足了駕乘人員的視覺審美與舒適
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當?shù)貢r間 1 月 23 日，OpenAI正式推出了其首款 AI 智能體Operator。它可以通過自帶的瀏覽器獨立瀏覽網(wǎng)頁，并通過鍵入、單擊和滾動來與之交互，能夠完成填寫表格、訂購日常用品，甚至是創(chuàng)建表情包的任務。（來源：OpenAI）OpenAI 表示，“它目前處于研究預覽階段，這意味著它存在局限性，并將根據(jù)用戶反饋不斷變
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Arm不斷思考著計算的未來。無論是最新架構的功能，還是用于芯片解決方案的新技術，Arm 所創(chuàng)造和設計的一切都以未來技術的使用和體驗為導向。憑借在技術生態(tài)系統(tǒng)中所處的獨特地位，Arm 對全方位高度專業(yè)化、互聯(lián)的全球半導體供應鏈有著充分的了解，覆蓋數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、汽車、智能終端等所有市場。因而，Arm 對未來技
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1 月 9 日消息，據(jù) TechCrunch 報道，馬斯克與其他人工智能專家一致認為，現(xiàn)實世界中用于訓練AI 模型的數(shù)據(jù)幾乎已經(jīng)耗盡。在周三晚間與 Stagwell 董事會主席馬克?佩恩的直播對話中，馬斯克表示：“我們現(xiàn)在基本上已經(jīng)消耗掉了所有人類知識的積累…… 用于人工智能訓練的數(shù)據(jù)。這個現(xiàn)象基本上是去年發(fā)生的?！瘪R斯克此
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1月10日訊（記者 余佳欣 邱思雨）隨著科技浪潮席卷，全球矚目的消費電子盛會CES 2025如火如荼地進行。在這場匯聚前沿創(chuàng)新的舞臺上，作為自動駕駛、智能安防等領域的關鍵 “眼睛”，激光雷達廠商們無疑成為聚光燈下的焦點。在CES 2025上，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通等廠商亮相，并帶來了最新研發(fā)成果。▍眾廠商競逐機
