新聞資訊
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汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個問題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。1雙向充電和智能充電有什么區(qū)別？GREEN：雙向充電和智能充電是相輔相成的
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國內(nèi)做電子電氣產(chǎn)品出口的企業(yè)對EMC認(rèn)證不會陌生，EMC就是電磁兼容性的英文簡稱，EMC認(rèn)證就是產(chǎn)品的電磁兼容性認(rèn)證。很多國家都有自己的EMC認(rèn)證，但是大多數(shù)情況，EMC認(rèn)證是指歐盟CE認(rèn)證下的EMC指令，這主要是和歐盟CE認(rèn)證在全球的認(rèn)同度和普及度有關(guān)系。今天華標(biāo)檢測小編帶您來了解下為什么電子設(shè)備需要做EMI和EMC測試？EM
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中國上海，2024年2月29日—安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟宣布現(xiàn)貨供應(yīng)NI的LabVIEW+套件，這個軟件包包括LabVIEW+、TestStand、DIAdem和FlexLogger?等產(chǎn)品，是用于測量、分析和測試的專用工具，旨在幫助工程師更快地構(gòu)建更好的自動化測試系統(tǒng)。30 年來，LabVIEW一直是NI的基準(zhǔn)軟件程序，它的圖
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3月4日消息，工信部公布了《2023年全國鋰離子電池行業(yè)運行情況》。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，2023年全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh，同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。其中，2023年動力型鋰電池產(chǎn)量675GWh，相比2022年（545.9GWh）同比增長23.65%。要知道，2022年動力型鋰電池產(chǎn)量同比2021年增長可
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小米汽車即將量產(chǎn)上市，其所搭載的寧德時代電池的性能也被外界關(guān)注。2月18日晚間，在寧德時代官方公眾號發(fā)布的一段視頻中，寧德時代的工程師揭秘了小米SU7電池提高續(xù)航里程、確保安全的特別之處——電芯泄壓閥和極柱同時倒置。在視頻中，寧德時代的工程師介紹，“市面上大部分電動汽車的電池包里，都是電芯正置，極柱和泄壓
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12月20日消息，特斯拉首席設(shè)計師Franz von Holzhausen日前證實，特斯拉正在研究無線充電技術(shù)，用戶不需要插上任何東西，只需將車開到車庫里的充電板上就開始自動充電了。特斯拉在此前公布的官圖上就有了蛛絲馬跡。在今年3月的股東活動期間，特斯拉展示了一款神秘的無線家用充電站，車輛停放的下方擁有一個凸起的無線充電裝置
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數(shù)據(jù)采集 （DAQ） 指的是測量電壓、電流、溫度、壓力、聲音或運動等電氣或物理參數(shù)的過程。為了分析和存儲相關(guān)信號以供后續(xù)處理，我們必須將這些信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。對科學(xué)研究、工業(yè)自動化、環(huán)境監(jiān)測和醫(yī)療診斷等眾多應(yīng)用而言，DAQ 系統(tǒng)都是其不可或缺的組成部分。數(shù)據(jù)采集在各個領(lǐng)域的多樣化應(yīng)用數(shù)據(jù)采集在眾
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隨著市場對電池供電型應(yīng)用的需求繼續(xù)迅速增長，低 IQ 技術(shù)可幫助在不影響系統(tǒng)性能的情況下延長電池壽命。關(guān)鍵要點· 使用先進(jìn)的功率器件和電池監(jiān)測器可以顯著降低電力消耗?！?低 IQ 技術(shù)可實現(xiàn)更小的數(shù)字電路，同時降低功率損耗。· 快速喚醒時間能夠顯著降低能耗。隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無處不在，
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想象一下，您和幾位朋友正駕駛著經(jīng)濟(jì)型轎車去往城市旅行，卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經(jīng)歷有史以來最顛簸的旅程時，一輛高檔轎車卻輕松地以兩倍的速度駛過。您心想，“那肯定不舒服”，但隨后注意到一個奇怪的現(xiàn)象：這輛轎車在這條糟糕的道路上滑行，車輪吸收了所有的沖擊，而車身竟然在漂??！隨著每一次顛簸，車輪
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在物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的智能家居生態(tài)中，邊緣設(shè)備正突破傳統(tǒng)布線限制向"無線化"演進(jìn)。作為感知層核心的傳感器、執(zhí)行器及便攜交互終端，普遍采用電池供電方案以適應(yīng)分布式部署需求。這類設(shè)備面臨獨特的電源管理挑戰(zhàn)：微型化封裝限制儲能容量、間歇性工作模式要求超低功耗待機(jī)、環(huán)境適應(yīng)性則需支持寬溫域穩(wěn)定運行。電源管理
