新聞資訊
新聞資訊
411 次
據(jù)法國《費(fèi)加羅報(bào)》網(wǎng)站4月5日?qǐng)?bào)道，法國新能源公司首席執(zhí)行官格扎維耶·巴爾巴羅接受《費(fèi)加羅報(bào)》采訪時(shí)表示，法國沒有必要擺脫中國太陽能電池板。法國政府推動(dòng)在國內(nèi)建立太陽能板工廠。在被問及是否準(zhǔn)備購買這些產(chǎn)品時(shí)，巴爾巴羅表示：“購買法國產(chǎn)太陽能電池板嗎，可以。但問題是我們向哪家廠買呢？（政府）對(duì)法國國產(chǎn)太
601 次
為什么我們需要無線電合規(guī)性大多數(shù)射頻（RF）電信服務(wù)受國家法律（FCC，R＆TTE指令，IC等）的全球監(jiān)管。這些法律確保無線電通信產(chǎn)品使用允許的無線電頻譜，而對(duì)其他無線電業(yè)務(wù)或設(shè)備的干擾最小。這些法律還解決了人體暴露于射頻能量的潛在安全隱患。無線電測(cè)試包括：1.射頻功率輸出2.調(diào)制特性3.占用帶寬4.傳導(dǎo)雜散發(fā)射5.相鄰
675 次
EMC之所以受到重視，是因?yàn)樵谖覀兊纳钪须S處可見，也有非常嚴(yán)重的案例。每個(gè)人冬季，摸一下門把手，還是金屬凳子被電到？這一點(diǎn)相信大家都曾多次遇到。冬季天氣干燥，每個(gè)人穿的羽絨服等布料很容易摩擦帶電等。那EMC是什么呢？按照GJB85<>定義為：設(shè)備(分系統(tǒng)、系統(tǒng))能夠在一個(gè)共同的電磁環(huán)境下共同完成各自功能的共
717 次
汽車行業(yè)及各家汽車制造商必須滿足多種電磁兼容性(EMC) 要求。比如：其中有兩項(xiàng)要求是確保電子系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生過多的電磁干擾 (EMI) 或噪聲，以及必需能夠免受其他系統(tǒng)所產(chǎn)生之噪聲的影響。本文探究了部分此類要求，并介紹了一些可用于確保設(shè)備設(shè)計(jì)符合這些要求的技巧和方法。EMC要求概述CISPR 25 是一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其提出了幾
790 次
在設(shè)計(jì) USB 電源以及電子系統(tǒng)和子系統(tǒng)（包括 IC、特定應(yīng)用 IC (ASIC)、中央處理器 (CPU) 和現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA)）的功率輸送解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員會(huì)不斷尋找方法來提高效率，同時(shí)確保以緊湊的外形尺寸在寬溫度范圍內(nèi)提供穩(wěn)定、無噪聲的功率。他們需要提高效率、穩(wěn)定性和可靠性，降低成本，并縮小解決方案的外形尺寸。同
3003 次
充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評(píng)估購買電動(dòng)汽車的一個(gè)主要考慮因素，為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動(dòng)汽車的車載充電機(jī)(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進(jìn)?充電，以更高功率充電來實(shí)現(xiàn)大幅減少充電時(shí)間的目標(biāo)。正如
615 次
開關(guān)模式電源（開關(guān)電源）因其高效性和靈活性而廣受歡迎。但它們也帶來了挑戰(zhàn)，因?yàn)槠鋺?yīng)用已經(jīng)延伸到新的領(lǐng)域。最明顯的是，其高頻切換會(huì)對(duì)系統(tǒng)的其他部分產(chǎn)生電磁干擾 (EMI)。此外，導(dǎo)致 EMI 的因素同樣也會(huì)降低效率，從而削弱開關(guān)電源關(guān)鍵的能效優(yōu)勢(shì)。為了避免這些問題，設(shè)計(jì)人員在配置“熱回路”（電源電路中發(fā)生快速開關(guān)
633 次
高光譜成像技術(shù)是近些年來迅速發(fā)展起來的、一種全新的影像分析檢測(cè)技術(shù),它是集圖像傳感器、精密光學(xué)，精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。在高光譜數(shù)據(jù)采集過程中,成像光譜儀以納米級(jí)的光譜分辨率,以幾十或幾百個(gè)波段對(duì)檢測(cè)目標(biāo)成像,形成海量數(shù)據(jù)的數(shù)字影像集（也稱數(shù)據(jù)立方體Data Cube），實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)的光譜信
680 次
2024 年2 月 6 日，中國——意法半導(dǎo)體高精度TSZ151運(yùn)算放大器具有極低的失調(diào)電壓和溫度漂移，有助于提高傳感器接口、信號(hào)調(diào)理和電流測(cè)量電路的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。極低的輸入失調(diào)電壓 （Vio） 是高精度運(yùn)算放大器 （運(yùn)放） 的關(guān)鍵參數(shù)。在25°C時(shí)，TSZ151的 輸入失調(diào)電壓低于 7μV。在 -40°C 至 125°C 整個(gè)額定溫度
624 次
據(jù)韓聯(lián)社，三星SDI公司表示該公司計(jì)劃在 2027 年開始量產(chǎn)全固態(tài)電池(ASB)，以滿足即將到來的電動(dòng)汽車 (EV) 時(shí)代的需求。三星 SDI 在本周三舉行的 InterBattery 2024 展會(huì)前概述了他們?cè)?ASB 領(lǐng)域所做的準(zhǔn)備工作，稱其是易燃鋰離子電池的解決方案。三星 SDI 首席執(zhí)行官崔輪鎬（Yoonho Choi）表示：“我們正
