測(cè)試軟件與系統(tǒng)
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5 月 10 日消息，長(zhǎng)城汽車今日舉行年度股東大會(huì)交流會(huì)，董事長(zhǎng)魏建軍、總裁穆峰等多名高管出席，針對(duì)未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線等進(jìn)行詳細(xì)披露。針對(duì)下一代固態(tài)電池，長(zhǎng)城汽車管理層稱目前已具備小容量全固態(tài)軟包電芯的制備能力，可大幅提升電池的能量密度，將加快固態(tài)電池上車應(yīng)用的步伐。在快充技術(shù)方面，長(zhǎng)城汽車管理層稱 4
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5月9日消息，今天，國(guó)家信息光電子創(chuàng)新中心宣布，和鵬城實(shí)驗(yàn)室的光電融合聯(lián)合團(tuán)隊(duì)完成了2Tb/s硅光互連芯粒（chiplet）的研制和功能驗(yàn)證。這也是在國(guó)內(nèi)首次驗(yàn)證了3D硅基光電芯粒架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了單片最高達(dá)8×256Gb/s的單向互連帶寬。發(fā)射芯粒據(jù)介紹，團(tuán)隊(duì)在2021年1.6T硅光互連芯片的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突破了光電協(xié)同設(shè)計(jì)仿真方法，
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5 月 10 日消息，“晚點(diǎn) LatePost”今晚宣稱獨(dú)家獲悉，特斯拉為 4680 電池部門任命了新的負(fù)責(zé)人博納?埃格爾斯頓（Bonne Eggleston），他隨后召開部門全員會(huì)，宣布暫停裁員，但必須在年底完成降本目標(biāo)—— 特斯拉自產(chǎn)的 4680 電池要比向松下、LG 新能源等供應(yīng)商采購(gòu)的同類電池便宜。博納此前擔(dān)任 4680 電池高級(jí)總監(jiān)，
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輻射發(fā)射是對(duì)輻射電磁場(chǎng)的測(cè)量，而傳導(dǎo)發(fā)射則是對(duì)被測(cè)產(chǎn)品、設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)出的傳導(dǎo)電磁干擾電流的測(cè)量。根據(jù)設(shè)備的設(shè)計(jì)工作環(huán)境，全球范圍內(nèi)對(duì)這些輻射的上限都有相應(yīng)限制。如今，包括無(wú)線和移動(dòng)設(shè)備在內(nèi)的消費(fèi)電子產(chǎn)品層出不窮，設(shè)備之間的兼容性變得更加重要。產(chǎn)品之間不得相互干擾（輻射或傳導(dǎo)發(fā)射），而且在設(shè)計(jì)上必須不
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5月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英偉達(dá)的Blackwell系列人工智能GPU才開始出貨不就，其下一代架構(gòu)就已經(jīng)開始浮出水面。報(bào)道稱，英偉達(dá)新架構(gòu)的代號(hào)為“Rubin”，是以美國(guó)天文學(xué)家Vera Rubin來(lái)命名。預(yù)計(jì)將在性能上實(shí)現(xiàn)跨時(shí)代的飛躍，同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注降低功耗，以應(yīng)對(duì)未來(lái)計(jì)算中心的擴(kuò)展需求。據(jù)分析師郭明錤透露，基于“Rubin”架
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5月9日消息，今天，國(guó)家信息光電子創(chuàng)新中心宣布，和鵬城實(shí)驗(yàn)室的光電融合聯(lián)合團(tuán)隊(duì)完成了2Tb/s硅光互連芯粒（chiplet）的研制和功能驗(yàn)證。這也是在國(guó)內(nèi)首次驗(yàn)證了3D硅基光電芯粒架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了單片最高達(dá)8×256Gb/s的單向互連帶寬。發(fā)射芯粒據(jù)介紹，團(tuán)隊(duì)在2021年1.6T硅光互連芯片的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突破了光電協(xié)同設(shè)計(jì)仿真方法，
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從智能手機(jī)到汽車，消費(fèi)者要求將更多功能封裝到越來(lái)越小的產(chǎn)品中。為了幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，TI 優(yōu)化了其半導(dǎo)體器件（包括用于子系統(tǒng)控制和電源時(shí)序的負(fù)載開關(guān)）的封裝技術(shù)。封裝創(chuàng)新支持更高的功率密度，從而可以向每個(gè)印刷電路板上安裝更多半導(dǎo)體器件和功能。晶圓級(jí)芯片封裝方式 (WCSP)目前，尺寸最小的負(fù)載開關(guān)采用的是晶圓
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電池電量指示儀表是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(xEV)的一項(xiàng)基本功能配置。電池監(jiān)測(cè)功能可以準(zhǔn)確測(cè)量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動(dòng)汽車耗電量的增加，未來(lái)將需要更精確的電池監(jiān)測(cè)功能。而電流傳感器就是影響電動(dòng)汽車電池監(jiān)測(cè)性能的元件之一。電池監(jiān)測(cè)面臨的挑戰(zhàn)對(duì)于避免“電量耗盡”至關(guān)重要通常而言，當(dāng)電池耗盡時(shí)，
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天線測(cè)量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG）近日宣布，思博倫通信（思博倫）的GSS7000 GNSS模擬器已成功集成到MVG的OTA測(cè)試及無(wú)源天線測(cè)試系統(tǒng)中。MVG能夠?qū)μ炀€進(jìn)行表征和評(píng)估，以測(cè)試無(wú)線連接性、可靠性和標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性。隨著先進(jìn)無(wú)線設(shè)備中多根天線的緊密集成，OTA 測(cè)試已成為該技術(shù)發(fā)展的常態(tài)。MVG 近場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)
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行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，芯片行業(yè)的產(chǎn)值和營(yíng)收一直在不斷提高，同時(shí)其地位受到大眾的關(guān)注。光刻機(jī)在芯片領(lǐng)域當(dāng)然獨(dú)占鰲頭，但一顆芯片的成功不只取決于光刻部分，測(cè)試對(duì)芯片的質(zhì)量更有不容忽視的意義。行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，芯片行業(yè)的產(chǎn)值和營(yíng)收一直在不斷提高，同時(shí)其地位受到大眾的關(guān)注。光刻機(jī)在芯片領(lǐng)域當(dāng)然獨(dú)占鰲頭，但一顆芯
