測(cè)試軟件與系統(tǒng)
GtestWorks自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)
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近年來(lái)，重工、焊接視覺(jué)技術(shù)備受市場(chǎng)關(guān)注，焊接視覺(jué)銷(xiāo)量激增。但對(duì)工件種類(lèi)繁多、工件輪廓圓弧曲線多等應(yīng)用場(chǎng)景，客戶很難通過(guò)專(zhuān)機(jī)、機(jī)器人示教、固定工裝夾具等手段實(shí)現(xiàn)無(wú)人柔性生產(chǎn)。工欲善其事必先利其器，辰視智能新一代免示智能切坡口設(shè)備采用3D相機(jī)一次定位，具有自動(dòng)生成切割軌跡、節(jié)省硬件成本，適應(yīng)柔性生產(chǎn)等諸多
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隨著全球能源轉(zhuǎn)型和可再生能源的快速發(fā)展，儲(chǔ)能BMS的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。儲(chǔ)能BMS是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分。關(guān)注公眾號(hào)“儲(chǔ)能圈”，獲取儲(chǔ)能資訊更方便，匯聚了儲(chǔ)能行業(yè)精英以及最新資訊、知識(shí)干貨！BMS是Battery Management System的簡(jiǎn)稱(chēng)，即電池管理系統(tǒng)，指用于管理電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的子系統(tǒng)，包括電池充電、放電、電壓
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一、動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，為整車(chē)提供能源，目前使用的電池為鐵系鋰電池和三元鋰電池等。它由電池模塊、箱體、電池管理系統(tǒng)（BMS）、高低壓線束等組成。電池管理系統(tǒng)的具體功能：保護(hù)電池，防止過(guò)充電、過(guò)放電、電壓均衡功能、防止過(guò)熱、計(jì)算剩余電量、計(jì)算電池壽命、故障診斷。監(jiān)控內(nèi)部電池模塊的電壓、電流、溫
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自動(dòng)化顧名思義，就是自動(dòng)化技術(shù)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)和航空、航天等方面的應(yīng)用。自動(dòng)化技術(shù)自上世紀(jì)30年代以來(lái)，取得了驚人的成就，已在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)中起著關(guān)鍵的作用，自動(dòng)化水平的高低已成為衡量各行各業(yè)和各國(guó)家現(xiàn)代化水平的一個(gè)重要標(biāo)志，自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)就是要學(xué)習(xí)自動(dòng)化技術(shù)，并把它應(yīng)用到實(shí)際
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隨著現(xiàn)代科學(xué)和醫(yī)療技術(shù)的迅速發(fā)展，醫(yī)療器械為近代科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品主要標(biāo)志之一，醫(yī)療器械是指直接或者間接用于人體的儀器、設(shè)備、器具、體外診斷試劑及校準(zhǔn)物、材料以及其他類(lèi)似或者相關(guān)的物品，包括所需要的計(jì)算機(jī)軟件。有源醫(yī)療器械是根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)區(qū)分的醫(yī)療器械的一種。有源醫(yī)療器械分為有源接觸人體器械和有源非接觸人體
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來(lái)自佛羅里達(dá)大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)近日研發(fā)出全新的技術(shù)，可以大幅提高傳輸大數(shù)據(jù)的效率，相關(guān)成果發(fā)表在《Nature Electronics》期刊上，有望改變無(wú)線通信的發(fā)展格局。無(wú)線通信通常依賴(lài)平面處理器，雖然可以有效吞吐數(shù)據(jù)，但受到其二維結(jié)構(gòu)的限制，只能在電磁頻譜的有限部分內(nèi)運(yùn)行。而科研團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出 3D 處理器，將開(kāi)創(chuàng)數(shù)據(jù)傳
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近日，聯(lián)想集團(tuán)在上海舉辦的第十屆“2024聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)”上，發(fā)布了多款A(yù)I新品，不僅展示了AI技術(shù)在PC產(chǎn)品中的深度應(yīng)用，還揭示了AI在各領(lǐng)域的廣泛影響，預(yù)示著AI技術(shù)正逐步改變我們的生活和工作方式。而讓AI技術(shù)改變我們生活和工作方式的途徑，就是讓AI技術(shù)真正落地，深度應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，正如聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶
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首先，問(wèn)一句簡(jiǎn)單的問(wèn)題，為什么很多電池都是鋰電池？鋰電池，大伙對(duì)它都不會(huì)感到陌生。在電子產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，尤其是遇到電池供電的類(lèi)別項(xiàng)目，咱們就會(huì)和鋰電池打交道。這是因?yàn)殇囯姵氐碾娐诽匦詻Q定的。眾所周知，鋰原子在化學(xué)元素周期表中排在第三位，包含3個(gè)質(zhì)子與3個(gè)電子，其中3個(gè)電子在鋰原子核內(nèi)部的分布對(duì)它的
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據(jù)《首爾經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》今日引述業(yè)內(nèi)人士消息稱(chēng)，除了最近宣布的 M15X 計(jì)劃之外，SK 海力士還在考慮建設(shè)一家新的內(nèi)存工廠，對(duì)在韓國(guó)、美國(guó)或其他地區(qū)建廠持開(kāi)放態(tài)度?！?圖源 SK 海力士，下同據(jù)報(bào)道，該公司考慮建廠的原因是在建的龍仁芯片集群推遲投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)存芯片需求將大幅增長(zhǎng)。一名要求匿名的半導(dǎo)體行業(yè)高級(jí)官員表示
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要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，需要整合來(lái)自多種傳感器的信息，其中攝像頭的信息可能是最重要的。這些攝像頭必須能夠在各種條件下連續(xù)捕捉最微小的細(xì)節(jié)，以確保車(chē)輛乘客和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供所需的出色功能組合。圖1圖像傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕
