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在現(xiàn)代通信、雷達(dá)和電子對(duì)抗等領(lǐng)域，頻譜分析技術(shù)發(fā)揮著重要作用。實(shí)時(shí)頻譜分析儀作為一種高精度的測(cè)量工具，能夠快速、準(zhǔn)確地獲取信號(hào)的頻域信息。然而，除了頻域信息外，實(shí)時(shí)頻譜分析儀還能顯示時(shí)域波形嗎？本文將從原理和技術(shù)層面對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行探討。首先，我們需要了解實(shí)時(shí)頻譜分析儀的工作原理。實(shí)時(shí)頻譜分析儀通過(guò)傅里
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隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和升級(jí)。其中，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)作為汽車智能化的重要組成部分，越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。在眾多的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中，CAN（Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)）模塊作為一個(gè)重要的組成部分，其優(yōu)缺點(diǎn)也成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將對(duì)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的CAN模塊進(jìn)行
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隨著科技的不斷發(fā)展，電子元件的性能和復(fù)雜度也在不斷提高。為了確保電子產(chǎn)品的可靠性和安全性，對(duì)元器件進(jìn)行精確、高效的測(cè)試變得尤為重要。邊界掃描（Boundary Scan）技術(shù)作為一種先進(jìn)的測(cè)試方法，已經(jīng)在元器件測(cè)試領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文將介紹邊界掃描技術(shù)在元器件測(cè)試中的應(yīng)用及其優(yōu)勢(shì)。一、邊界掃描技術(shù)簡(jiǎn)介邊界掃
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2023年12月12日，中國(guó) -意法半導(dǎo)體的車規(guī)ASM330LHHXG1慣性測(cè)量單元（IMU）整合傳感器內(nèi)部人工智能與改進(jìn)的低功耗工作模式，并將最高工作溫度擴(kuò)展到125°C，確保傳感器能夠在惡劣環(huán)境中可靠地工作。意法半導(dǎo)體的新款汽車規(guī)范IMU集成了一個(gè)三軸加速度計(jì)和一個(gè)三軸陀螺儀，在兩個(gè)傳感器同時(shí)運(yùn)行時(shí)，其工作電流小于800m
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TCP/IP協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的成熟網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。它具有高度的可擴(kuò)展性和靈活性，能夠適應(yīng)各種不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和應(yīng)用場(chǎng)景。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域中，TCP/IP協(xié)議同樣展現(xiàn)了強(qiáng)大的潛力。通過(guò)對(duì)TCP/IP協(xié)議的應(yīng)用和優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)部各個(gè)電子系統(tǒng)之間的高效、可靠的數(shù)據(jù)交換和通信。一、引言隨著汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新
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無(wú)線信號(hào)檢測(cè)器，也被稱為無(wú)線電頻率掃描器或RF掃描器，是一種能夠檢測(cè)和測(cè)量電磁頻譜中的無(wú)線信號(hào)的設(shè)備。它的工作原理是通過(guò)掃描特定頻率范圍內(nèi)的無(wú)線電信號(hào)，然后顯示這些信號(hào)的詳細(xì)信息，如信號(hào)強(qiáng)度、信號(hào)類型、頻道編號(hào)等。這種設(shè)備在許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，包括電信、軍事、安全、科研等。無(wú)線信號(hào)檢測(cè)器的工作原理
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一、電源抑制比的概念電源抑制比（PSRR）又稱電源噪聲抑制比，是指在電路中，當(dāng)電源發(fā)生噪聲時(shí)，電路輸出端對(duì)電源噪聲的抑制程度，一般使用分貝(dB)單位表示。電源噪聲多數(shù)來(lái)自于電源線路中的電感、電容、功率管等組件，在電路工作過(guò)程中，電源信號(hào)可能發(fā)生抖動(dòng)，從而產(chǎn)生對(duì)電路各個(gè)部分的影響，導(dǎo)致電路輸出端的干擾和誤差
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EMC測(cè)試設(shè)備：電磁兼容性測(cè)試設(shè)備EMC(Electromagneticccompatibility)；它是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中滿足要求并不能對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無(wú)法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個(gè)要求：一方面是指設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)環(huán)境的電磁干擾不能超過(guò)一定的限制；另一方面是指設(shè)備對(duì)環(huán)境中存在的電磁干擾有一定的抗干
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在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，電子控制單元（ECU）和電子控制模塊（ECM）是兩個(gè)非常重要的組成部分。它們負(fù)責(zé)管理和監(jiān)控汽車的各種功能，確保車輛正常運(yùn)行。本文將詳細(xì)介紹這兩個(gè)概念的含義和作用。電子控制單元（ECU）電子控制單元（ECU，Electronic Control Unit）是汽車中的一個(gè)微型計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)接收來(lái)自各種傳感器的信號(hào)，對(duì)這些信
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隨著科技的飛速發(fā)展，汽車電子設(shè)備的復(fù)雜化和集成度越來(lái)越高，電磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，簡(jiǎn)稱 EMC）問(wèn)題逐漸成為汽車研發(fā)過(guò)程中不可忽視的一環(huán)。為了確保車輛在各種環(huán)境下正常運(yùn)行，對(duì)汽車進(jìn)行EMC測(cè)試顯得尤為重要。本文將對(duì)汽車EMC測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行全面解析，幫助大家更好地理解這一重要環(huán)節(jié)。一、輻射發(fā)射測(cè)
