測(cè)試軟件與系統(tǒng)
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全球微電子工程公司邁來芯宣布，其位于馬來西亞砂拉越州古晉的全球最大晶圓測(cè)試基地已圓滿落成。此次擴(kuò)張不僅標(biāo)志著邁來芯對(duì)半導(dǎo)體增長(zhǎng)需求的積極響應(yīng)，也體現(xiàn)公司在亞太地區(qū)擴(kuò)大的影響力和市場(chǎng)覆蓋的戰(zhàn)略布局。 邁來芯在馬來西亞的擴(kuò)張項(xiàng)目正式落成，這標(biāo)志著公司35年發(fā)展歷程中的
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7月11日消息，近日在信通院組織的可信AI汽車大模型首輪評(píng)估中，華為云盤古汽車大模型順利完成了評(píng)估，獲得4+級(jí)證書，成為國內(nèi)首批通過該項(xiàng)評(píng)估并獲得當(dāng)前最高評(píng)級(jí)的行業(yè)大模型。據(jù)悉，華為云盤古汽車大模型在2023年的全聯(lián)接大會(huì)首次發(fā)布，覆蓋了汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、研發(fā)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。上個(gè)月，華為開發(fā)者大會(huì)2024上又發(fā)布了
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7月11日消息，近日，中國工程院院士鄔賀銓公開表示，目前國內(nèi)寬帶不管是千兆還是百兆，在上行上做的都很差。鄔賀銓指出，在今年一季度我我國的固網(wǎng)寬帶用戶中，百兆和千兆接入分別占到94.5%和27.4%，但是千兆接入用戶的實(shí)際下載速率跟百兆接入用戶差別不大，千兆和百兆的上行實(shí)際上只有30兆左右，不利于運(yùn)算的應(yīng)用。移動(dòng)寬帶
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7月11日消息，據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)官網(wǎng)介紹，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉院士團(tuán)隊(duì)成功構(gòu)建了求解費(fèi)米子哈伯德模型的超冷原子量子模擬器，以超越經(jīng)典計(jì)算機(jī)的模擬能力首次驗(yàn)證了該體系中的反鐵磁相變。該突破朝向獲得費(fèi)米子哈伯德模型的低溫相圖、理解量子磁性在高溫超導(dǎo)機(jī)理中的作用邁出了重要的第一步。相關(guān)研究成果于7月10日在
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7月10日消息，今日，中國移動(dòng)研究院宣布，中國移動(dòng)聯(lián)合佰才邦、ZED Mobile日前在贊比亞成功開通首臺(tái)基于“破風(fēng)8676”可重構(gòu)5G射頻收發(fā)芯片設(shè)計(jì)的大功率宏基站，并基于此基站的5G服務(wù)三方進(jìn)行了遠(yuǎn)程視頻連線對(duì)話。官方表示，預(yù)計(jì)到2025年年底將部署100站，新增覆蓋面積100平方公里以上。ZED Mobile CEO Abdul Ally表示：“中
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隨著道路上出現(xiàn)越來越多的電動(dòng)汽車，充電站的建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行中，更快的充電速度也成為充電站的發(fā)展重點(diǎn)，功能良好且高效的充電器對(duì)于積極建設(shè)中的充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要，但更快的充電速度，也將產(chǎn)生更高的熱量，這對(duì)充電過程的安全性帶來了挑戰(zhàn)。在本文中，將可了解到更多關(guān)于電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展，以及冷卻系統(tǒng)
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今天給大家分享的是：鋰離子電池電路負(fù)載共享設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)。一、鋰電池設(shè)計(jì)-不應(yīng)該做什么？在設(shè)計(jì)第一個(gè)鋰離子電池充電器時(shí)，你的第一直覺設(shè)計(jì)可能是下面這個(gè)圖，簡(jiǎn)單明了，但是將負(fù)載與電池并聯(lián)會(huì)有很多潛在的問題和危險(xiǎn)。鋰離子電池設(shè)計(jì)圖很多鋰離子電池充電器Datasheet實(shí)際上建議下面這種方案。BQ2410C充電芯片的Datashe
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本篇測(cè)評(píng)由與非網(wǎng)的優(yōu)秀測(cè)評(píng)者“短笛君”提供。本文將介紹基于米爾電子MYD-YD9360商顯板（米爾基于芯馳D9360國產(chǎn)開發(fā)板）的TinyMaxi輕量級(jí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理庫方案測(cè)試。算力測(cè)試TinyMaix是面向單片機(jī)的超輕量級(jí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理庫，即TinyML推理庫，可以讓你在任意單片機(jī)上運(yùn)行輕量級(jí)深度學(xué)習(xí)模型~搭建的環(huán)境為編譯
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圖像傳感器是所有機(jī)器視覺(MV)系統(tǒng)的核心，這是負(fù)責(zé)將物理世界的信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的基本元件，在確保機(jī)器視覺操作的準(zhǔn)確性、可靠性和高效率方面起到了關(guān)鍵作用。在這篇博文中，安森美探討了為機(jī)器視覺系統(tǒng)選擇圖像傳感器的關(guān)鍵考慮因素，闡明了圖像傳感器對(duì)于推動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)新和進(jìn)步的重要性。一、物理考慮因素圖像傳感器
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由于功率模塊的設(shè)計(jì)和幾何形狀可以實(shí)現(xiàn)EMI建模，從而使設(shè)計(jì)人員能夠在設(shè)計(jì)流程的早期預(yù)測(cè)和了解其系統(tǒng)中的EMI反應(yīng)。相鄰或共用導(dǎo)電回路的電子器件容易受到電磁干擾 (EMI) 的影響，使其工作過程受到干擾。要確保各電氣系統(tǒng)在同一環(huán)境中不干擾彼此的正常運(yùn)行，就必須最大限度地減少輻射。通常，由于硅
