新聞資訊
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隨著人類(lèi)社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)能源的需求也越來(lái)越大。然而，傳統(tǒng)的化石能源資源日益枯竭，不僅帶來(lái)了能源安全問(wèn)題，也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。因此，新能源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用逐漸成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，具有可再生、清潔、低碳等特點(diǎn)。近年來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷擴(kuò)大，新能源
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電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展 車(chē)載充電機(jī)（OBC）市場(chǎng)需求日益旺盛電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)種類(lèi)豐富，按照安裝位置不同，可分為地面充電機(jī)和車(chē)載充電機(jī)兩類(lèi)。車(chē)載充電機(jī)（OBC）又稱(chēng)車(chē)載充電器，指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，具有交流輸入過(guò)壓保護(hù)功能的充電機(jī)。車(chē)載充電機(jī)具備體積小、輕量化、封閉性好、安全性高、功率密度高等優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)
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5 月 10 日消息，“晚點(diǎn) LatePost”今晚宣稱(chēng)獨(dú)家獲悉，特斯拉為 4680 電池部門(mén)任命了新的負(fù)責(zé)人博納?埃格爾斯頓（Bonne Eggleston），他隨后召開(kāi)部門(mén)全員會(huì)，宣布暫停裁員，但必須在年底完成降本目標(biāo)—— 特斯拉自產(chǎn)的 4680 電池要比向松下、LG 新能源等供應(yīng)商采購(gòu)的同類(lèi)電池便宜。博納此前擔(dān)任 4680 電池高級(jí)總監(jiān)，
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5 月 8 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 7 日，太陽(yáng)能科技公司隆基綠能在西班牙馬德里宣布晶硅電池效率新紀(jì)錄，并推出全新一代組件產(chǎn)品 Hi-MO 9。經(jīng)德國(guó)哈梅林太陽(yáng)能研究所（ISFH）認(rèn)證，隆基自主研發(fā)的背接觸晶硅異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)電池（HBC）光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到 27.30%，再次刷新了單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄。這是繼 2023 年
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隨著科技的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的日益提高，新能源汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等）在全球范圍內(nèi)越來(lái)越受到歡迎。這些汽車(chē)不僅減少了碳排放，還推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。然而，這些高科技汽車(chē)的背后，隱藏著許多傳感器，它們共同工作，使汽車(chē)能夠高效、安全地運(yùn)行。那么，一輛新能源汽車(chē)究竟需要多少顆傳感器呢？首先，我們
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充電樁一種為電動(dòng)汽車(chē)提供電量補(bǔ)充的補(bǔ)能裝置，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（充電站、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，可以根據(jù)調(diào)整電壓電流為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。據(jù)相關(guān)部門(mén)規(guī)定，電動(dòng)車(chē)充電樁和充電樁的安全距離不得低于200米，測(cè)量方式是直線距離測(cè)量。超聲波傳
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一、動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，為整車(chē)提供能源，目前使用的電池為鐵系鋰電池和三元鋰電池等。它由電池模塊、箱體、電池管理系統(tǒng)（BMS）、高低壓線束等組成。電池管理系統(tǒng)的具體功能：保護(hù)電池，防止過(guò)充電、過(guò)放電、電壓均衡功能、防止過(guò)熱、計(jì)算剩余電量、計(jì)算電池壽命、故障診斷。監(jiān)控內(nèi)部電池模塊的電壓、電流、溫
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今年春節(jié)，老家的新能源汽車(chē)肉眼可見(jiàn)的多了不少。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)顯示，截至2023年12月底我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)2041萬(wàn)輛。伴隨行業(yè)的高速發(fā)展，也推動(dòng)了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變革，包括HEV車(chē)型在內(nèi)的扁線電機(jī)滲透率已超75%電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)正在加速全面扁線化。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的質(zhì)量關(guān)乎消費(fèi)者的生命安全，質(zhì)量檢測(cè)成為至關(guān)重要的一道工序，不少
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涂膠技術(shù)在汽車(chē)焊裝/總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、新能源電池、零部件、3C電子、航空航天、光伏行業(yè)都有廣泛應(yīng)用。在汽車(chē)制造中，涂膠技術(shù)被廣泛應(yīng)用，其重要性不容忽視。膠粘劑在汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造中起到了起到加固，防水，減噪，減震等作用。自動(dòng)設(shè)備涂膠過(guò)程中，由于膠水殘留氣泡，膠嘴堵塞，膠嘴殘膠引起卷膠，涂膠設(shè)備本身信號(hào)故障等
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隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的提升是必然趨勢(shì)。電池托盤(pán)智能制造產(chǎn)線作為支撐新能源汽車(chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一，正日益受到關(guān)注。需求提供7個(gè)區(qū)域視覺(jué)模塊解決方案，包括CNC加工區(qū)、焊接區(qū)、拉鉚區(qū)、涂膠區(qū)、混合連接線、氣密測(cè)試區(qū)和總成打磨區(qū)；滿足各工位的明細(xì)需求，現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動(dòng)化、智能化與集成化。解決
