新聞資訊
新聞資訊
582 次
第三屆汽車測試技術(shù)周于2024年3月21日-22日在上海舉行，技術(shù)領(lǐng)先的測試和測量解決方案提供商泰克攜新能源汽車全棧式測試解決方案參與了此次盛會。作為汽車行業(yè)值得信賴的測試測量專家，泰克為新能源汽車行業(yè)提供全棧式測試解決方案，從初期的器件選擇到最終的產(chǎn)品認(rèn)證多個測試環(huán)節(jié)助力產(chǎn)業(yè)應(yīng)對AI浪潮下的技術(shù)革新。ATC汽車技
597 次
隨著科技的飛速發(fā)展和環(huán)保理念的深入人心，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的熱點。?近日，央視權(quán)威報道，我國氫?能源?汽車長距離跨區(qū)_域運輸測試圓滿完成，標(biāo)志著在汽車動力領(lǐng)域真正迎來了新能源時代。 這一突破性的進(jìn)展不僅為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入?了新的活力，也向全球展示了中國在清潔能源技術(shù)方面 的領(lǐng)?先地位。長
719 次
4月以來，歐盟通過《外國補貼條例》，相繼對我國光伏、風(fēng)電企業(yè)展開反補貼調(diào)查。美國方面，財長耶倫在4月4日到4月9日訪華前后多次提及所謂中國新能源產(chǎn)能過剩問題，也被視為進(jìn)一步加碼貿(mào)易限制措施的信號。愈發(fā)嚴(yán)峻的海外市場環(huán)境，讓我國新能源企業(yè)感受到了不小的壓力。貿(mào)易限制措施升級4月以來，歐盟幾乎每周都會向我國新
508 次
今年62歲的尹同躍，渴望奇瑞重返年輕人的視野。在奇瑞首個新能源品牌iCAR的品牌之夜上，短短十分鐘的發(fā)言，這位奇瑞集團(tuán)董事長提到了22次“年輕”，并自稱為“五星級店小二”，服務(wù)年輕用戶。他的渴望沒有停留在口號上。12日當(dāng)晚，iCAR發(fā)布了兩個全新序列產(chǎn)品，試圖以別具一格的新車造型，抓住年輕消費群體的眼球。兩個序列
499 次
西方世界可真有意思，本來他們借口碳中和，就大力推廣新能源汽車。而我國也是實在人，很快就按照他們的意思將新能源汽車做到了世界頂尖位置。于是西方世界又立刻改變了口風(fēng)，表示新能源汽車會污染環(huán)境了。這到底是什么操作，說保護(hù)環(huán)境的是他們，說污染環(huán)境的也是他們。這才幾年過去，事情為什么會發(fā)生如此大的變化？當(dāng)時美
553 次
4月11日記者從南方電網(wǎng)公司獲悉，截至目前，廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)新能源裝機容量達(dá)到1.45億千瓦，占總裝機的32%，首次超過煤電，成為第一大電源類型。分省區(qū)看，廣東、廣西、云南、貴州、海南新能源裝機分別為5016萬千瓦、2932萬千瓦、3860萬千瓦、2052萬千瓦、639萬千瓦，各占全?。▍^(qū)）總裝機的27%、
866 次
HiL（Hardware-in-the-Loop，硬件在環(huán)）仿真測試系統(tǒng)，主要用于對新能源汽車控制器進(jìn)行全面深入的功能測試、故障測試及極限工況測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗證、故障再現(xiàn)，從而提高測試驗證及分析的手段。意昂神州基于多年汽車測控領(lǐng)域積累的工程經(jīng)驗，為國內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制
415 次
據(jù)法國《費加羅報》網(wǎng)站4月5日報道，法國新能源公司首席執(zhí)行官格扎維耶·巴爾巴羅接受《費加羅報》采訪時表示，法國沒有必要擺脫中國太陽能電池板。法國政府推動在國內(nèi)建立太陽能板工廠。在被問及是否準(zhǔn)備購買這些產(chǎn)品時，巴爾巴羅表示：“購買法國產(chǎn)太陽能電池板嗎，可以。但問題是我們向哪家廠買呢？（政府）對法國國產(chǎn)太
910 次
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟今日發(fā)布 2024 年 1 月動力電池月度數(shù)據(jù)。匯總具體數(shù)據(jù)如下：產(chǎn)量方面1 月，我國動力和其他電池合計產(chǎn)量為 65.2GWh，環(huán)比下降 16.1%，同比增長 68.0%。銷量方面1 月，我國動力和其他電池合計銷量為 57.1GWh，環(huán)比下降 36.6%，同比增長 72.0%。其中動力電池銷量為 50.4GWh，占比 88.2%，環(huán)比下降
